寶馬X6多功能車發(fā)動機加速不良
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月08
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一輛行駛里程約5000km，配置N55型發(fā)動機和自動變速器，底盤型號為E71的寶馬X6多功能車。用戶反映：啟動該車發(fā)動機后，儀表板的發(fā)動機故障燈一直點亮，中央信息顯示屏顯示“發(fā)動機異常！功率下降”，車輛行駛時加速無力。 接車后：使用診斷儀對發(fā)動機系統(tǒng)進行自診斷，有3個故障碼，內容如下：“2C84，節(jié)氣門前部氣壓過低，增壓傳感器信號錯誤”；“2C58，增壓控制關閉，增壓功能被取消”；“2775，空氣流量太低，空氣傳感器信號錯誤”。這些故障信息說明發(fā)動機進氣不足。清除故障碼，結果以上故障碼無法清除掉，說明故障真實存在。檢查進氣系統(tǒng)，沒有發(fā)現(xiàn)漏氣問題。 N55型發(fā)動機采用單渦輪、雙增壓管路機構，發(fā)動機控制模塊通過控制廢氣旁通閥的開度來調節(jié)渦輪增壓器的轉速，從而調節(jié)增壓壓力。在正常行駛狀況下，增壓壓力應隨著加速踏板位置而變化。實際查看增加壓力的數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)在怠速工況下，增壓壓力為115kPa，進行加速，增壓壓力仍保持不變，說明渦輪增壓器沒有工作。關閉發(fā)動機，打開點火開關，繼續(xù)觀察數(shù)據(jù)流，增壓壓力仍為115kPa，環(huán)境壓力傳感器數(shù)據(jù)為103kPa，而正常時增壓壓力與環(huán)境壓力應是相同的，因為發(fā)動機處于靜止狀態(tài)。以上檢查結果說明增壓壓力傳感器信號不可信。拆下增壓壓力傳感器進行檢查，外觀正常。用壓縮空氣進行加壓試驗，同時測量其信號線電壓，結果信號電壓可隨壓力變化而變化，說明傳感器本身沒有問題。檢查增壓壓力傳感器與發(fā)動機控制模塊之間的線路連接情況，正常。至此可以判斷故障在發(fā)動機控制模塊本身。更換發(fā)動機控制模塊，進行編程和防盜匹配，試車，故障癥狀完全消失，檢修工作結束。 加速踏板位置傳感器、發(fā)動機控制模塊和渦輪增壓器構成一個閉環(huán)控制系統(tǒng)，增壓壓力隨著加速踏板位置的變化而變化。如果增壓壓力信號出現(xiàn)錯誤，系統(tǒng)就無法進行閉環(huán)控制，此狀況下為了保證行駛安全，發(fā)動機功率輸出將受到限制，因此車輛加速無力。此類故障的診斷要點是先找到異常的數(shù)據(jù)，然后找到產生錯誤數(shù)據(jù)的來源，最后通過檢修或更換部件排除故障。 |
品牌專修:( 關鍵字：寶馬X6多功能車發(fā)動機加速不良維修案例壓力傳感器,儀表板,渦輪增壓器,多功能車,一輛)
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