大眾帕薩特安全氣囊警告燈常亮

www.xinrong189.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月08

一輛行駛里程約7.6萬km的 2008年帕薩特領(lǐng)馭2.8L V6自動檔轎車。車主反映：該車儀表板上安全氣囊警告燈常亮，要求給予索賠維修。

接車后：連接V. A. 85052故障診斷儀，查詢安全氣囊控制單元J234,發(fā)現(xiàn)有一個存儲的故障信息00588，含義為駕駛?cè)藗?cè)安全氣囊點火器N95阻值太大，偶發(fā)。讀15-08-001組1區(qū)的測量值為過高（正常值應(yīng)為正確）。根據(jù)維修經(jīng)驗，出現(xiàn)00588故障碼一般都是安全氣囊螺旋電纜組件有接觸不良之處，于是決定更換帶轉(zhuǎn)向角傳感器G85的安全氣囊螺旋電纜新組件。

作業(yè)完成后，當(dāng)點火開關(guān)處于ON時，安全氣囊警告燈、 ABS警告燈以及ESP警告燈同時點亮。使用故障診斷儀進入安全氣囊控制單元，清除00588的故障碼，安全氣囊警告燈熄滅。進入ABS/ESP控制單元J104查詢故障信息，發(fā)現(xiàn)有2個故障記憶：0077B，轉(zhuǎn)向角傳感器G85來進行基本設(shè)定／設(shè)定錯誤；01044，控制單元錯誤編碼。

根據(jù)奧迪、帕薩特ABS/ESP控制單元的特點，在更換轉(zhuǎn)向角傳感器G85或ABS/ESP控制單元J104后，ABS/ESP控制單元的編碼數(shù)自動變?yōu)?，需要重新對ABS/ESP控制單元進行編碼并對轉(zhuǎn)向角傳感器G85進行補償標定。值得注意的是，此時不能直接對控制單元編碼和對G85進行基本設(shè)定，必須執(zhí)行登錄功能成功后方可進行。

將車輛置于水平直行位置，用V. A. 85052故障診斷儀執(zhí)行操作的具體路徑：進入自診斷功能，點擊ABS控制單元，進入功能選項界面，此時觀察屏幕右上方編碼欄顯示的編碼數(shù)為0。選擇10進入測量值選項，查看數(shù)據(jù)塊005組1區(qū)G85的測量值，應(yīng)在±5.0°范圍內(nèi)。若數(shù)值絕對值大于5.00，微量轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤使數(shù)字處于公差范圍，然后退回功能選項界面。選擇15進入訪問許可選項，顯示屏出現(xiàn)軟鍵盤，鍵入9597登錄碼，按確認鍵Q，屏幕左上方提示成功執(zhí)行該功能，退回功能選項界面。選擇09進入編碼選項，出現(xiàn)軟鍵盤，輸入ABS/ESP控制單元的編碼數(shù)4297，按確認鍵Q，屏幕右上方編碼欄顯示4297 （0），左上方提示正在執(zhí)行編碼。退回功能選項界面，編碼欄顯示控制單元的編碼為4297，表明編碼成功。

再次選擇15進入訪問許可，顯示屏出現(xiàn)軟鍵盤，鍵入40168登錄碼。按確認鍵Q，屏幕提示成功執(zhí)行該功能。退回功能選項界面，選擇06進行基本設(shè)定，出現(xiàn)軟鍵盤，輸入通道號1，按確認鍵Q，屏幕出現(xiàn)基本設(shè)定的界面。點擊基本設(shè)定激活按鈕，屏幕顯示設(shè)定成功。重新查詢ABS/ESP控制單元的故障信息，00778和01044故障碼已自動清除，退出自診斷，ABS與ESP燈熄滅，路試后故障不再出現(xiàn)，結(jié)束維修，將車交回客戶。

故障總結(jié)：由于轉(zhuǎn)向角傳感器集成在安全氣囊螺旋電纜組件上，排除安全氣囊系統(tǒng)故障與對ABS/ESP控制單元的編碼和對轉(zhuǎn)向角傳感器進行初始點標定的工作聯(lián)系在一起，表明了現(xiàn)代轎車各電子控制系統(tǒng)之間的關(guān)系日趨緊密。若不熟悉上述相應(yīng)的操作方法，維修就會中途擱淺。如編碼后對G85補償標定不成功，應(yīng)再次檢查測量值005組1區(qū)G85的數(shù)值應(yīng)處于公差范圍內(nèi)。2009年上市的新帕薩特領(lǐng)馭1. 8T轎車裝備的博世8. 0 ABS也具有ESP功能，該控制單元的編碼為273/263（自動／手動），更換轉(zhuǎn)向角傳感器G85后，ABS/ESP燈亮起，查詢時只有00778的故障記憶，故無需執(zhí)行編碼程序，僅激活G85的補償標定即可。