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一輛行駛里程超28萬km的2011年東風(fēng)雪鐵龍年凱旋雙燃料出租汽車。車主反映：該汽車空調(diào)經(jīng)常出現(xiàn)自動停機(jī)關(guān)閉，重新按壓開關(guān)沒有反應(yīng)的故障。

故障診斷：試車發(fā)現(xiàn)，一旦空調(diào)自動停機(jī)關(guān)閉，同時還會出現(xiàn)風(fēng)扇電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)、組合儀表上STOP燈亮、發(fā)動機(jī)故障報警燈亮、多功能顯示屏顯示短信息等問題，用診斷電腦進(jìn)入發(fā)動機(jī)電腦，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)電腦中記錄有第2缸失火的故障。據(jù)凱旋轎車維修手冊上的資料顯示，發(fā)動機(jī)溫度傳感器失效導(dǎo)致的征兆和這輛凱旋出租轎車的故障完全一致。于是，4S店直接更換了水溫傳感器，可試車后故障依舊。電控系統(tǒng)由傳感器、電腦、執(zhí)行器組成，既然更換傳感器無效，會不會是電腦或者傳感器與電腦之間的連接線束出了問題？檢查溫度傳感器與電腦之間的線束，正常。于是試換電腦，將一輛同型號凱旋事故轎車上的電腦和智能控制盒BSI拆下，安裝在故障車上，結(jié)果一旦出現(xiàn)風(fēng)扇高速、故障燈亮起，空調(diào)還是自動關(guān)閉，此時維修陷入僵局。

據(jù)修理廠分析，可能是燒天然氣的系統(tǒng)出了問題，于是將油箱加滿汽油，試車后故障仍在；將天然氣的一套裝置拆掉后試車，故障依舊。筆者了解了該車情況后分析，既然是高溫引起，就應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)為什么高溫。發(fā)動機(jī)高溫，只有兩個原因，一是發(fā)熱過多，二是散熱不足。筆者檢查了冷卻系統(tǒng)沒有問題，再用內(nèi)窺鏡檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)積碳過多（積碳過多影響散熱）。聯(lián)想到氣缸有失火故障，于是重點(diǎn)檢查進(jìn)氣門桿子，果然積碳很多，判定已經(jīng)造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)，引起氣缸失火，人工清理干凈積碳后試車，故障排除。

維修小結(jié)：鑒于雙燃料出租汽車主要是燒天然氣，肯定不會產(chǎn)生這么多的積碳。但雙燃料轎車需要用汽油啟動，而出租車熄火次數(shù)多，用車頻繁，燃料轉(zhuǎn)換、熄火、啟動時多余的汽油、過濃的混合氣、走走停停的路況，均會引起積碳過多。如果不注意定期清理，一旦積碳包裹進(jìn)氣門桿子，造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)，必然引起失火故障，高溫還會造成氣門變形，一旦變形，清除積碳不能排除故障，還需要研磨氣門，甚至更換汽缸蓋。發(fā)動機(jī)在降級跛行模式下，任何車輛的空調(diào)都不可能正常工作。這也說明，空調(diào)故障原因不僅僅只在空調(diào)系統(tǒng)自身。

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雪鐵龍凱旋雙燃料車空調(diào)自動停機(jī)關(guān)閉

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