Jeep的大切諾基在奢華的外觀及內飾下同樣有著出色的越野能力，而且旗下一共7款車型分為3.6L和5.7L兩個排量，在保養(yǎng)方面主要根據發(fā)動機不同有所差異，5.7L的大切諾基的保養(yǎng)是否和價格一樣昂貴哪？下面我們就來看看5.7L大切諾基的保養(yǎng)。

　　我們以一輛私家車正常行駛一年平均行駛里程為3萬公里計算，2年的時間大致會行駛6萬公里，在這短時間內，您的車輛出現任何質量問題都可以遵循相應規(guī)定到4S店進行檢測。在日常使用時您需要按照保養(yǎng)規(guī)定進4S店進行一次保養(yǎng)，需要5千公里保養(yǎng)一次。

　　大切諾基5.7L保養(yǎng)費用

　　以上報價可能因廠家供貨周期發(fā)生變化，最終報價以當地4S店為準

　　每隔5000公里保養(yǎng)項目

　　新大切諾基每隔5000公里必須更換的項目是機油與機油濾清器，這兩項的總花費為791元。在機油方面4S店推薦使用5w-20級的全合成機油，由于5.7L大切諾基的發(fā)動機是8缸所以需要機油至少8升，因為需要少量的機油清洗缸體所以一般使用情況會多于8升乃至到了9升。機油濾清器的作用是濾掉混雜在機油中的機械雜質和膠質，保待潤滑油的清潔，延長其使用期限。機油濾清器應具有濾清能力強，流通阻力小，使用壽命長等性能。

　　每隔1~1.5萬公里保養(yǎng)項目

　　在您的愛車跑到1`1.5公里時我們不僅要更換機油和機油濾清器，也要更換空氣濾清器�？諝鉃V清器可以過濾吸入的空氣，將那些粉塵以及細小的顆粒拒之燃燒室之外，因為那些會嚴重磨損發(fā)動的零件與設備。

　　每隔2萬公里保養(yǎng)項目

　　空調濾清器的主要作用就是將過濾從外界進入車廂內部的空氣使空氣的潔凈度提高，一般的過濾物質是指空氣中所包含的雜質，微小顆粒物、花粉、細菌、工 業(yè)廢氣和灰塵等，空調濾清器的效果是防止這類物質進入空調系統(tǒng)破壞空調系統(tǒng)，給車內乘用人員良好的空氣環(huán)境，保護車內人員的身體健康，還有就是防止玻璃霧 化。

　　每隔4萬公里保養(yǎng)項目

　　轉向助力油儲存于轉向機儲液罐， 轉向油腔是一個兩邊接有油管，中間有一個雙向活塞的圓柱體，它通過轉向助力泵攪油 推動活塞向左或者向右運作，動力轉向油不但起到助力的作用。 同時，它還可以清洗油腔和轉向油泵中的雜質，所以時間長了油中會混合很多雜質，功能則會降低。

　　每隔5萬公里保養(yǎng)項目

　　火花塞，俗稱火嘴，它的作用是把高壓導線(火嘴線)送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。高性能發(fā)動機的基本條件：高能量穩(wěn)定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比。

　　每隔2年保養(yǎng)項目

　　防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機氣缸體或蓋(Guy)。但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該在全年使用。

　　不需要定期更換但要看使用程度的項目

　　制動片則是一個很重要但又非常沒把握確定更換時間的配件，一般制動盤的使用時間會長于制動片。因為駕駛習慣與使用條件的不同，會造成制動片使用壽命的不同，所以到了一定公里以后就要定期檢查，以保證制動力，在必要的時間更換制動片，制動片更換時要對稱同時進行以保證兩側輪到制動力平衡，防止制動跑偏。

　　制動盤即剎車盤，是一個金屬圓盤，是用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉動。車輛行駛過程中踩剎車時制動卡鉗夾住制動盤起到減速或者停車的作用。一般制動盤上有圓孔，其作用是減輕重量和增加摩擦力。制動盤種類繁多，特點是壁薄，盤片及中心處由砂芯形成。不同種類制動盤，在盤徑、盤片厚度及兩片間隙尺寸上存在差異，盤轂的厚度和高度也各不相同。售后維修技術人員會在每次更換剎車片時檢查剎車盤，建議更換兩次制動片后就更換一次剎車盤。

　　對于一款5.7L的豪華(Regal)SUV基本保養(yǎng)不到800元的價格，并不算高。大切諾基的正時是鏈條的一般情況下無需更換，而且它的燃油濾清器是與汽油泵一體的也是不用更換。想必大家也對愛車保養(yǎng)方面更加了解。如果想讓愛車永遠年輕，隨時都可以滿足對速度(Tempo)與駕駛舒適以及安全時，這些都離不開定期的維護與保養(yǎng)。

　　駕駛全新大切諾基開始越野場地內的試駕之前，我們有必要將車輛的驅動模式旋鈕選擇為ROCK-巖石模式，此時車輛的離地間隙會比正常的205毫米增加65毫米達到270毫米，以便獲得更多的離地間隙、接近和離去角。

　　也許我們只能在電影中看到汽車攀爬臺階，而我本人確實也從未嘗試過真正的去攀爬一段落差在 1.5米以上的臺階。實際的駕駛感受告訴我，即便是JEEP全新大切諾基3.6升車型配備的引擎在4取系統(tǒng)2.72被的扭力放大之后，攀爬這樣的高度也是 輕而易舉的，我?guī)缀醪恍枰�去用力的大腳踩下油門踏板。

　　面對大角度上坡及下坡，任何一款SUV的接近角和離去角都會顯得十分重要。目前官方并未正式公布進入到中國市場(Rialto)的大切諾基詳細信息，但是從它通過三道連續(xù)駝峰的表現來看，全新大切諾基在提升底盤離地間隙之后的通過性是非常值得信任的。

　　像是這樣的體驗，在連續(xù)的大角度上下坡也是同樣能夠感受出來的。3.6升大切諾基擁有347牛米的扭矩，在放大2.72倍之后相當于近950Nm的就離，也許你不明白950Nm是什么概念，那么三臺3.6升引擎驅動一臺車的原理，您應該是非常容易理解的。這便是全新大切諾基配備的Quadra-Drive?和Quadra-Trac?四驅系統(tǒng)的實力所在。

　　與其他SUV配備的“陡坡緩降系統(tǒng)”不同的是，JEEP為全新大切諾基配備的這套陡坡緩降系統(tǒng)更為穩(wěn)定可靠，控制下坡速度(Tempo)除了引擎制動力之外也控制四只車輪的制動力，達到為全新大切諾基這樣自重較重的車輛實現“不踩剎車,緩慢下坡”的目的。

　　對于越野車來說較高的重心常被人們認為是容易翻覆的，但是通過JEEP的45°側坡通駕項目， 足以證明JEEP旗下車型強大的穩(wěn)定性，即便是在極端情況下駕駛者或是乘員也不必有過多的擔心。大角度的側傾對于一般越野車來說是非常危險的，但是全新大 切諾基的四只輪胎仿佛牢牢的扎進地里一樣碾扎實的通過。

　　全新大切諾基的Unibody超高剛性承載車身為公路、越野全路況奠定了基礎，據廠家技術人員 介紹：全新大切諾基在車身進行了5,400多處焊接，車身扭轉剛度比上一代產品提高了146%。所以你可以看到，在車子通過這樣的大角度交叉軸項目的時 候，車內乘員可以非常輕松的開啟車門并且沒有任何異響，這正是車身剛性的見證。

　　2011款大切諾基在外心設計上完全顛覆了上一代車型的樣子，車頭整體看上去會更加帶有一些美 國特色的肌肉車的感覺。而車身側面的線條則與現款大切諾基近乎相同，當然任何人一眼看過去都會認為新一代車型會更加順眼。原有車型車尾單側排氣管被新款車 型的左右雙出式鍍鉻排氣管代替。

　　在已經引進到國內的第三代大切諾基中，無論是3.7升車型還是5.7生車型，它們的大燈都是普通的鹵素光源，并且也沒有時下流行的更能夠增加光照效果的帶透鏡燈頭。而2011款大切諾基明顯改進了這項配置，將頭燈部分升級為帶透鏡的HID氙氣放電大燈。

　　全新大切諾基的后備箱包括格柵、防護地毯和耐用且經過拋光的涂層，保證在行李艙內頻繁搬運行李和物品之后行李箱內不會亂的一塌糊涂。備用輪胎存放在 貨箱底板下的專屬空間內，那里還有兩個拆卸式儲物箱，可用來存放飲料或泥地齒輪。后備箱中配有可移動/可充電式手電筒，這也是一項創(chuàng)新。 　　內飾

　　內飾部分能夠明顯感覺到JEEP針對時下大型SUV市場(Rialto)客戶群體喜好所做出的改善，因為原有車型確實是太過于單調和粗糙了。而新款車型的內飾配以淺 米色色調以及精致的真皮座椅和內飾襯板以及實木裝飾，大面積使用真皮和軟材質包裹，令人如同置身于一輛豪華(Regal)轎車。對于不太喜歡越野的消費者來說一定會更加 喜歡JEEP的。

　　現款JEEP車型雖然已經將人性化設計考慮的非常周全，也使用到了無鑰匙點火系統(tǒng)。不過新款車型將會一次性升級為按鍵式點火系統(tǒng)，將科技感和人性化 設計進行到底，方向盤上全部的按鈕都被設計在了正面而非老款車型的背面�？萍寂渲么蠓�提升的2011款大切諾基融入了許多高端車型的配置，例如坡道緩降控 制、懸架高度調節(jié)、行駛狀態(tài)選擇控制。這套系統(tǒng)的加入相信一定會提升JEEP大切諾基在同級別車型中的競爭力。

　　車內不僅為前排乘員提供了豐富的舒適和娛樂設施，同時為后排乘客還提供了獨立空調出風口、座椅加熱和杯托等人性化設計。后排座椅的靠背可以放倒或者調節(jié)傾角，讓車輛擁有更多的載物空間或是讓乘員在旅途中感到更加舒適。

　　空間方面，我們找到了以為身高1.82米的模特分別進入前后排座椅，發(fā)現在他的正常價是坐姿下，后排空間依然足以乘坐與他身材相當的成年人，由此可見全新JEEP大切諾基確實在空間上繼承了老款車型的優(yōu)勢。后備箱內兩側備有全新改良型雜物掛鉤。后座載貨空間為782升，后排座椅折疊時載貨空間可增加至1554升。

　　大切諾基無論外觀，內飾乃至駕駛感受都有這不錯的表現，后期的保養(yǎng)陳本對于這個級別的車而言也不算高，作為一款豪華(Regal)SUV大切諾基在各個方面都有著不錯的表現。