一輛行駛里程僅僅25km的雪佛蘭新景程新車。車主反映該車打不著車，啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜提示燈亮。

    此車為2010款新景程，與2009款景程最大的變化有3點(diǎn)：1.采用了與科魯茲相同的動(dòng)力總成，也就是1.8L(2HO)發(fā)動(dòng)機(jī)和GF6自動(dòng)變速器；2.采用了新 的 故 障 診 斷 方 式 和 設(shè) 備 ， 也 就 是TECH2+CANDI模塊；3.新增了1個(gè)網(wǎng)關(guān)模塊(GATEWAY)，因?yàn)槠渌�各系統(tǒng)(比如組合儀表、車身控制系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)等)均沒(méi)有大的變化，為了使新的動(dòng)力總成與2009款車型的其它系統(tǒng)電控模塊及故障診斷儀進(jìn)行通訊，就必須增加1個(gè)網(wǎng)關(guān)模塊，安裝位置在方向盤下面儀表臺(tái)內(nèi)，負(fù)責(zé)各系統(tǒng)之間及各系統(tǒng)與故障診斷儀之間信息數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換及傳遞，比如GATEWAY網(wǎng)關(guān)模塊接收來(lái)自變速器(TCM)控制模塊和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)的串行數(shù)據(jù)，包括冷卻溫度信號(hào)，油壓信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，車速信號(hào)，油位信號(hào)，擋位信號(hào)等。將其轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的模擬量輸出，并在組合儀表和駕駛員信息中心上顯示。

    新景程的車輛防盜系統(tǒng)(VTD)，也叫發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)，它通過(guò)禁止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)來(lái)防止車輛被盜，該系統(tǒng)包括如下部件：安裝于轉(zhuǎn)向柱的防盜控制模塊(附帶天線)，無(wú)線電頻率收發(fā)器(點(diǎn)火鑰匙內(nèi))，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) ，車身控制模塊(BCM)。

    防盜控制模塊安裝在轉(zhuǎn)向柱上，防盜控制模塊帶有1根天線，成環(huán)狀布置在點(diǎn)火開關(guān)鎖芯周圍。當(dāng)無(wú)線電頻率收發(fā)器鑰匙插入點(diǎn)火開關(guān)鎖芯且點(diǎn)火開關(guān)處于RUN(運(yùn)行)位置時(shí)，無(wú)線電頻率收發(fā)器將進(jìn)入非常有限的天線信號(hào)讀取范圍(2～3cm)。這就保證只有插入點(diǎn)火開關(guān)鎖芯的鑰匙才可以使其無(wú)線電頻率收發(fā)器代碼得到檢驗(yàn)。因而排除了附近其它無(wú)線電頻率收發(fā)器鑰匙的干擾。無(wú)線電頻率收發(fā)器鑰匙包含1個(gè)安全碼(無(wú)線電頻率收發(fā)器代碼)，該安全碼通過(guò)天線傳送到防盜控制模塊。防盜控制模塊將代碼發(fā)送到車身控制模塊，車身控制模塊將接收到的代碼與所存儲(chǔ)的無(wú)線電頻率收發(fā)器代碼進(jìn)行比較。如果無(wú)線電頻率收發(fā)器代碼被確認(rèn)，則車身控制模塊中止向發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊輸入速度信號(hào)，而允許向發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊傳送頻率代碼。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊將接收到的頻率代碼與已編程的頻率代碼進(jìn)行比較。如果信號(hào)被確認(rèn)且與已編程的代碼匹配，則允許啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

    當(dāng)防盜控制模塊從無(wú)線電頻率收發(fā)器鑰匙接收信號(hào)時(shí)，它不會(huì)確定收發(fā)器鑰匙是否有效，而是由車身控制模塊進(jìn)行確定，車身控制模塊執(zhí)行所有確定程序。所以，任何采用短接防盜模塊或任何線束的盜竊企圖都不能成功避開該系統(tǒng)。

    啟動(dòng)時(shí)明顯感覺(jué)沒(méi)有一點(diǎn)著車的跡象，并且儀表上的防盜提示燈一直在閃亮，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)防盜已被激活，可能的原因有：1.鑰匙內(nèi)的無(wú)線電頻率收發(fā)器失效；2.防盜控制模塊(附帶天線)損壞；3.車身控制模塊BCM電源(保險(xiǎn)絲熔斷)或搭鐵不正�；騼�(nèi)部損壞。

    用TECH2+CANDI查詢BCM內(nèi)部有一個(gè)故障代碼：DTC 032 接收到的防盜模塊錯(cuò)誤識(shí)別碼。用另1把鑰匙也無(wú)法啟動(dòng)，因?yàn)椴豢赡?把鑰匙同時(shí)失效，所以第1種可能性可以排除。檢查防盜控制模塊的電源和搭鐵均正常。因?yàn)楦鼡Q防盜控制模塊無(wú)需編程，于是與其它車互換防盜控制模塊(附帶天線)，但是故障依舊。檢查車身控制模塊電源及搭鐵正常，殼體上的5A防盜系統(tǒng)保險(xiǎn)絲也完好；換上1個(gè)新的車身控制模塊(BCM)，打開點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)現(xiàn)儀表上的防盜故障指示燈不亮了，將原車的BCM裝上就閃亮，懷疑此車的BCM已損壞；因?yàn)檐嚿砜刂颇�塊只要安裝到車上并編程鑰匙，就只能用于該車輛而不能用于其它車輛，也就是車身控制模塊只能和與之配對(duì)的ECM配對(duì)使用，為了進(jìn)一步證明和確認(rèn)上述判斷，將另1臺(tái)車的ECM和BCM及鑰匙1都換到這個(gè)車上結(jié)果一打就著，說(shuō)明的確是車身控制模塊內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)電路損壞了。更換車身控制模塊并維修編程后故障排除。