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桑塔納2000熱車(chē)怠速過(guò)高，熄火不易啟動(dòng)

www.xinrong189.com 來(lái)源：暢易汽車(chē)維修作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2015年09月09

　故障現(xiàn)象　　客戶(hù)自述著車(chē)后怠速正常，但行車(chē)數(shù)公里發(fā)動(dòng)機(jī)怠速升至1940r/min，居高不下；熱車(chē)熄火后再著車(chē)很困難。另外油耗也比以前增加。該車(chē)行駛里程為 21萬(wàn)km。故障診斷排除　　1552調(diào)取故障碼，冷卻液溫度傳感器G62斷路/短路SP。因是偶發(fā)性軟故障遂清除掉，但熄火后再看車(chē)用1552調(diào)取故障碼又出現(xiàn)如上故障碼。在進(jìn)行路試的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度傳感器G62在剛著車(chē)時(shí)溫度為96℃，然后逐漸下降，96℃→89℃→45℃→27℃→0℃→-17℃→-28℃。當(dāng)水溫下降至27℃時(shí)松開(kāi)油門(mén)發(fā)現(xiàn)怠速開(kāi)始上升，逐漸至1940r/min左右，此時(shí)1552顯示水溫-28℃�？磥�(lái)冷卻液溫度傳感器確實(shí)出了故障，停車(chē)后，連打了6、7下才著車(chē)。為了驗(yàn)證冷卻液溫度傳感器的好壞，拔下了其兩針插頭，結(jié)果一下子就發(fā)動(dòng)著了，1552顯示水溫95.2℃。但不可思議的是水溫表一直顯示90℃左右。更換冷卻液溫度傳感器后，故障解除，冷車(chē)熱車(chē)一打就著車(chē)。注意，更換冷卻液溫度傳感器前一定要先擰松膨脹水壺的蓋子給冷卻系統(tǒng)泄壓，以防沸水噴出燙傷。故障分析　　桑塔納 Gli的冷卻液溫度傳感器為兩針式NIC（負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻），溫度越低，阻值越大。它將冷卻液溫度高低轉(zhuǎn)變?yōu)椴煌碾娦盘?hào)傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU，以控制加濃量、點(diǎn)火正時(shí)及怠速轉(zhuǎn)速。但當(dāng)冷卻液溫度傳感器損壞后，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU會(huì)啟用水溫預(yù)設(shè)值95.2℃來(lái)替代發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，直至故障解除，所以拔掉冷卻液溫度傳感器插頭后，1552檢測(cè)冷卻液溫度為95.2℃，且恒定不變。桑塔納2000熱車(chē)怠速過(guò)高，熄火不易啟動(dòng)（圖）　　冷卻液溫度本來(lái)就是修正噴油量即加濃量大小的，在達(dá)到-28℃，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU肯定讓噴油器多噴油加濃混合氣，怠速上升，油耗增加也就不足為奇。熱車(chē)后剛熄火，冷卻液溫度傳感器給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU的溫度依然是負(fù)的，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU勢(shì)必告訴噴油器多噴油，噴油過(guò)多把火花塞淹滅，熱車(chē)后再著車(chē)也就非常困難。　　對(duì)于冷卻液溫度傳感器的檢測(cè)，我們可以把它放入泠卻液中加熱，檢測(cè)兩針間電阻以確定它的好壞，如圖示。另外，冷卻液溫度傳感器損壞后會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、容易熄火等故障。

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