一輛行駛里程約19km的雪佛蘭新景程轎車。車主反映：該車輛無(wú)法起步，起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜提示燈亮。

    故障診斷：此車為2010款新景程，與2009款新景程最大的變化有三點(diǎn)：①采用與科魯茲相同的動(dòng)力總成，1. 8L（2H0）發(fā)動(dòng)機(jī)和GF6自動(dòng)變速器；②采用新的故障診斷方式和設(shè)備，TECH2 + CANDI模塊；③新增了網(wǎng)關(guān)模塊（GATEWAY）。因?yàn)槠渌�各系統(tǒng)（如組合儀表、車身控制系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)等）均沒(méi)有大的變化，為了使新的動(dòng)力總成與2009款車型的其他系統(tǒng)電控模塊及故障診斷儀進(jìn)行通信，就必須增加網(wǎng)關(guān)模塊，安裝位置在轉(zhuǎn)向盤(pán)下面的儀表臺(tái)內(nèi)，負(fù)責(zé)各系統(tǒng)之間及各系統(tǒng)與故障診斷儀之間信息數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換及傳遞，比如GATEWAY網(wǎng)關(guān)模塊接收來(lái)自變速器（TCM）控制模塊和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）的串行數(shù)據(jù)，包括冷卻液溫度信號(hào)、機(jī)油壓力信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、車速信號(hào)、油位信號(hào)、檔位信號(hào)等。將其轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的模擬量輸出，并在組合儀表和駕駛?cè)诵畔⒅行娘@示。

    新景程的車輛防盜系統(tǒng)（VTD）也叫發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)，它通過(guò)禁止發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)來(lái)防止車輛被盜，該系統(tǒng)包括如下部件：①安裝在轉(zhuǎn)向柱的防盜控制模塊（附帶天線）；②無(wú)線電頻率收發(fā)器（點(diǎn)火鑰匙內(nèi)）；③發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）；④車身控制模塊（BCM）。

    防盜控制模塊安裝在轉(zhuǎn)向柱上，天線呈環(huán)狀布置在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖芯周圍。當(dāng)無(wú)線電頻率收發(fā)器鑰匙插人點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖芯，且點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于RUN（運(yùn)行）位置時(shí)，無(wú)線電頻率收發(fā)器將進(jìn)人非常有限的天線信號(hào)讀取范圍（2～3cm ），保證只有插人點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖芯的鑰匙才可以使其無(wú)線電頻率收發(fā)器代碼得到檢驗(yàn)，因而排除了附近其他無(wú)線電頻率收發(fā)器鑰匙的干擾。無(wú)線電頻率收發(fā)器鑰匙包含1個(gè)安全碼（無(wú)線電頻率收發(fā)器代碼），該安全碼通過(guò)天線傳送到防盜控制模塊。

    防盜控制模塊將代碼發(fā)送到車身控制模塊，車身控制模塊將接收到的代碼與所存儲(chǔ)的無(wú)線電頻率收發(fā)器代碼進(jìn)行比較，如果無(wú)線電頻率收發(fā)器代碼被確認(rèn)，則車身控制模塊中止向發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊輸人速度信號(hào)，而允許向發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊傳送頻率代碼。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊將接收到的頻率代碼與已編程的頻率代碼進(jìn)行比較，如果信號(hào)被確認(rèn)且與已編程的代碼匹配，則允許起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

    當(dāng)防盜控制模塊從無(wú)線電頻率收發(fā)器鑰匙接收信號(hào)時(shí)，它不會(huì)確定收發(fā)器鑰匙是否有效，而是由車身控制模塊進(jìn)行確定，由車身控制模塊執(zhí)行所有確定程序。所以，任何采用短接防盜模塊或任何線束的盜竊企圖都不能成功避開(kāi)該系統(tǒng)。

    接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)沒(méi)有感覺(jué)到一點(diǎn)兒起動(dòng)的跡象，并且儀表板上的防盜提示燈一直在閃亮，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)已被激活，可能的故障原因有：①鑰匙內(nèi)的無(wú)線電頻率收發(fā)器失效；②防盜控制模塊（附帶天線）損壞；③車身控制模塊BCM電源（熔絲熔斷）、搭鐵不正常或內(nèi)部損壞。

    用TECH2 + CANDI查詢BCM內(nèi)存儲(chǔ)1個(gè)故障碼：DTC032，接收到防盜模塊錯(cuò)誤識(shí)別碼。用另一把鑰匙也無(wú)法起動(dòng)，因?yàn)椴豢赡軆砂谚�匙同時(shí)失效，所以故障可能原因①可以排除。檢查防盜控制模塊的電源和搭鐵均正常。因?yàn)楦鼡Q防盜控制模塊無(wú)需編程，于是與其他車互換防盜控制模塊（附帶天線），但是故障依舊，所以故障可能原因②也被排除。

    檢查車身控制模塊電源及搭鐵正常，殼體上的5A防盜系統(tǒng)熔絲也完好。換上一個(gè)新的車身控制模塊（BCM ），打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)儀表板上的防盜故障指示燈不亮了，將原車的BCM裝上就閃亮，故懷疑此車的BCM已損壞。因?yàn)檐嚿砜刂颇�塊只要安裝到車上并編程鑰匙，就只能用于該車輛而不能用于其他車輛，也就是說(shuō)車身控制模塊只能和與之配對(duì)的ECM配合使用。為了進(jìn)一步證明和確認(rèn)上述判斷，將另一輛車的ECM、BCM及鑰匙都換到這個(gè)車上，發(fā)動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng)，說(shuō)明的確是車身控制模塊內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)電路損壞了。更車身控制模塊并編程，故障排除。