后市場(chǎng)日益規(guī)范 汽車維修將戴“緊箍咒”
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說(shuō)好維修價(jià)格，但在修車過(guò)程中又告訴你增加了維修項(xiàng)目；配件以次充好、以假亂真……汽車維修行業(yè)亂象不少。記者昨天從市交通局獲悉，市十三屆人大常委會(huì)決定將《寧波市機(jī)動(dòng)車維修業(yè)管理?xiàng)l例》列為2011年立法制定項(xiàng)目，擬對(duì)機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)予以監(jiān)管，現(xiàn)已形成初稿。 記者看到，《條例》初稿涵蓋了機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)管理、維修價(jià)格監(jiān)督、使用配件管理、維修質(zhì)量糾紛解決等方面。比如，機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者與托修人結(jié)算費(fèi)用時(shí)，材料費(fèi)與工時(shí)費(fèi)應(yīng)當(dāng)分項(xiàng)計(jì)算，并出具機(jī)動(dòng)車維修結(jié)算清單；機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者不出具維修結(jié)算清單的，托修人有權(quán)拒絕支付維修費(fèi)用。 《條例》初稿中提出，在維修質(zhì)量保證期內(nèi)，機(jī)動(dòng)車因同一故障經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，托修人可以要求機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者返還已支付的維修費(fèi)用，也可以要求機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者負(fù)責(zé)聯(lián)系其他機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者維修，并承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用。 知情人士透露說(shuō)，該《條例》一旦通過(guò)，市政府1998年6月11日發(fā)布的《寧波市汽車維修業(yè)管理辦法》很大可能同時(shí)廢止，汽車維修將戴上“緊箍咒”。 比如，針對(duì)維修質(zhì)量問(wèn)題難以查明，糾紛解決困難的問(wèn)題，《條例》初稿第三十八條對(duì)機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量投訴處理途徑和調(diào)解主體作出了明確規(guī)定，設(shè)定了投訴案件處理的期限。對(duì)維修質(zhì)量責(zé)任的認(rèn)定問(wèn)題，《條例》初稿則規(guī)定應(yīng)引入第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)作出相應(yīng)技術(shù)鑒定，以確保檢測(cè)的公正性。 以前，汽車維修業(yè)除非自身經(jīng)營(yíng)不下去，基本上是“只進(jìn)不出”。對(duì)此，《條例》除了專門(mén)設(shè)定機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者的準(zhǔn)入門(mén)檻外，還專門(mén)設(shè)定了機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者的退出機(jī)制，對(duì)經(jīng)營(yíng)者的五種嚴(yán)重情形，設(shè)定了吊銷其經(jīng)營(yíng)許可證的行政處罰。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2010年12月底，我市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)153．39萬(wàn)輛（汽車86．04萬(wàn)輛），且繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，與此同時(shí)，機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)也迅猛發(fā)展，全市擁有各類機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)（戶）3964家，年維修量近400萬(wàn)輛（次）。 目前，《條例》已經(jīng)形成初稿，具體內(nèi)容請(qǐng)廣大市民登錄寧波市人民政府網(wǎng)站和寧波政府法制信息網(wǎng)查詢，并提出修改建議、意見(jiàn)。 需要注意的是，《條例》初稿沒(méi)有對(duì)洗車業(yè)務(wù)作出相關(guān)規(guī)定。來(lái)源：寧波網(wǎng)-寧波晚報(bào) |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：后市場(chǎng)日益規(guī)范 汽車維修將戴“緊箍咒”汽車保養(yǎng)維修機(jī)動(dòng)車,初稿,經(jīng)營(yíng)者,條例,寧波市)
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