車主韓先生只為愛車購買了交強險，而沒有商業(yè)保險，在一次與別人發(fā)生交通事故后，自己墊付了不少車輛維修費，幾乎超過了全年的車損保險費。雖然“裸奔車”平均每年可以為車主省下幾千元的支出，但所帶來的隱患卻不容小覷。

    自認為駕車經(jīng)驗豐富只買交強險每年可省4000元

    汽車市場成熟了，也培養(yǎng)出一大批“成熟”的車主，不過這種成熟更多指的是在車輛使用成本上的“投機取巧”。記者對身邊10位車主進行了采訪，竟然有4臺車輛屬于“裸奔車”，比例之高令人咋舌。

    采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，多數(shù)不愿購買商業(yè)保險的車主主要是對自己的駕車技術頗為自信。黃先生表示，新車第一年買全險，花費4000多元，但一次保險都沒有用過。從第三年開始，黃先生已經(jīng)徹底放棄商業(yè)險，而只購買國家強制要求的交強險�！捌綍r開車注意些，小刮小蹭的花個幾百元就能搞定，確實沒必要買商業(yè)險”，黃先生說。

    這種方法并非適用于所有車輛，一位駕駛高檔SUV的車主童先生就認為，自己技術好，不代表別人技術好，你不撞人，別人會撞你。再者說，一些汽車的維修費用高，有了保險就有了保障，否則，一旦出現(xiàn)事故，車主承擔的費用將很大。

    ■營運車輛裸奔維修費用和貨物損失都得自掏腰包

    不過保險業(yè)業(yè)內(nèi)人士陳自寬提醒抱有僥幸心理的車主，這世界上還沒有出現(xiàn)完全保證自己不出交通事故的高手，沒有事故則已，一旦出現(xiàn)，后果可大可小，因此購買商業(yè)保險也是對自己的一種保障。西安市交通警察支隊事故科金輝警官也表示，據(jù)以往處理交通事故的經(jīng)驗來看，有商業(yè)保險輔助交強險的車主，在出現(xiàn)重大事故后，都會得到妥善的賠付，減少了因事故帶來的損失。

    此外，并非只有私車中有“裸奔車”，營運車輛也會采取這種方式。在玉祥門外汽配市場長期從事貨運生意的葛先生告訴記者，現(xiàn)在貨運生意不好做，利潤本來就少，動輒幾千元的保險費用無疑增加了車主的負擔，很多車主都選擇保險“裸奔”。陳自寬提醒，營運車輛一旦出現(xiàn)交通事故，不僅涉及車輛賠償與維修，車輛所承運的貨物同樣會被事故波及，車輛維修費用車主可能會承擔，那承運貨物呢？因此，購買必要的保險是保證自己與他人權(quán)益的良策。

    投保誤區(qū)

    老司機：車齡長了，每年投入幾千元保險費劃不來

    專家：老舊車輛更應投保

    所駕駛的車輛已有7年車齡的車主沈先生表示，車齡長了，人也就不怎么愛惜了，每年投入幾千元的保險費感覺劃不來。沈先生說：“例如劃痕險，買兩年都快夠給我這舊車整車換漆了。”而諸如盜搶險之類就更劃不來了，沈先生得意地表示，晚上停車條件好，而且車也陳舊，不怕盜搶。

    其實，車主的這種無奈并非沒有由頭。據(jù)平安保險西安分公司工作人員介紹，各家保險公司對于老舊車輛，尤其是車齡超過10年的汽車會選擇性拒保。主要因為老舊車輛各零件部位老化容易產(chǎn)生事故，投保后，風險會很高，出于對利潤的考慮，會拒絕承保。

    專家則認為，這絕對不是車主放棄商業(yè)險的理由，在保險公司承保年限內(nèi)，老舊車輛更應該用保險來保障使用。

    投保建議

    買了車損險才能買玻璃險

    既然汽車“裸奔”有風險，那如何購買保險才能使車輛有保障，又能最大限度地降低車主支出呢？

    我們先了解一下交強險的保險范圍，交強險總保額6萬元，在理賠中實行分項限額：即死亡傷殘賠償限額5萬元、醫(yī)療費用賠償限額8千元、財產(chǎn)損失賠償限額2千元，還有無責任限額，為相應分項限額的20％，這是每次事故的賠償上限，并不是多次事故的累計賠償總額。

    可以看出，對于車輛損失，保險賠償金是很少的，這就需要商業(yè)保險來補充。一家保險公司客服人員介紹，汽車保險中的車損險所占整體保險金的60%左右，這就決定了保險組合的難度。

    舉例說明，如果車主是新手，經(jīng)常會發(fā)生一些小刮蹭事故，但車損險是必須購買的。而車損險的費率很高，余下的幾類險種費率則顯得微乎其微了。所以，通常一些車主在購買了車損險后，也會購買劃痕險、盜搶險、自燃險等。

    再例如，一些經(jīng)常跑長途、跑高速的車主害怕玻璃損壞而想單獨購買玻璃險，這是不可以的。多數(shù)保險公司規(guī)定，玻璃險與車損險是綁定的，不買車損險，也不能買玻璃險。

    不過，對于停車條件差的車主，可以單獨選擇車輛盜搶險。比如停在小區(qū)外馬路邊無人看管的地方、經(jīng)常出沒于人煙稀少的地方，或經(jīng)常夜間駕駛的車輛。    來源：搜狐汽車