冬季之行始于足下 冬季汽車輪胎詳細解析
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雖然還沒有入冬，但是很多地方已經(jīng)開始下雪了！每到這時候我就會想，這一年一年的過的真快，一入冬，這冰天雪地的開車更得小心了，鬧不好就會出現(xiàn)交通事故。確實，如果你在冬天開車需要更注意、更小心的開車，腳底下的油門，剎車都得小心翼翼的使喚他們。 話說回來，就算我們用很牛的駕駛技術也需要優(yōu)良的裝備來幫助我們才可以，因此在冬季冰雪路面駕駛的時候我們的車如果有一套冰雪輪胎的話，駕駛起來可能會更輕松容易、更安全。那么冬季輪胎真有我說的那么神奇可以幫助我們提高駕駛安全性嗎？請您隨著文章來看，看到最后一定會給您一個滿意的答復。 1）什么叫冬季輪胎 國內大部分人的概念中認為冬季輪胎就是雪地胎，這個概念是不全面的，國際上通用的標準就是適合低于7攝氏度溫度下使用的輪胎。 與夏季輪胎和全天候輪胎相比，冬季輪胎選用的配方不同因而材質相對較軟，胎花紋溝相對更寬更深，可以在冰雪路面能夠提供更強的抓地性和防滑性，保障低溫狀態(tài)下汽車在路面上的附著力，使其在冬季干冷、濕滑還是積雪的路面上都能提供更好的制動和操控等性能。 根據(jù)路面防滑性能冬季輪胎分為鋸齒狀面輪胎、雪地輪胎和防滑釘輪胎三種規(guī)格。目前在國內除防滑釘輪胎不允許使用外（此輪胎會損壞路面），其他兩種冬季輪胎均可以使用 2）冬季行車為什么會打滑 冬天氣溫低，特別是下完雪或者下完雨之后容易在地面上結冰，而車輛的輪胎在冰面上行駛的時候由于壓力和輪胎溫度的影響會導致冰面融化，導致車輛輪胎與地面的附著力減少，從而出現(xiàn)車輛打滑現(xiàn)象。 3）普通輪胎為什么不能做雪地胎用 雪地輪胎相比普通輪胎在材料、輪胎花紋等方面有很大的不同。從外觀來看，雪地胎具有不對稱的方向性胎面花紋，雪地胎的溝槽比較多，即輪胎表面溝槽所占比例，比例越高，排水性越好。雪地胎細小溝槽較多至少在1000個以上，普通胎大約有200個。 從材料方面看，雪地胎要比普通胎的材質要軟些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，從而產(chǎn)生比普通全天候輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低溫條件下雪地輪胎依然會保持較軟的質地，而普通胎隨溫度的降低會變硬。 4）在設計方面，冬季輪胎有什么特別之處 除了剛才反復提到的輪胎花紋更多以外，冬季輪胎的花紋溝深度也要比一般全天候輪胎深，這樣設計的好處就是可以增加排水量并且提高輪胎與地面的摩擦力。 此外，冬季輪胎的胎肩都會設計成棱角狀，這有別于一般的全天候輪胎，設計成有棱角的樣子主要是加大輪胎與地面的接觸，增大摩擦力，防止在冰雪路面駕駛的時候出現(xiàn)嚴重的側滑情況。（都市汽車網(wǎng)） |
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