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    花一大筆積蓄，買一輛新車，開起來倒是很暢快，但雜七雜八的費(fèi)用每年都要一大堆，那么，一輛車的“一生”到底要花多少錢？相信許多并不清楚。據(jù)本報記者調(diào)查后測算，車的“一生”，總的用車費(fèi)用約為新車價的2倍左右。

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    車主故事：保養(yǎng)維修費(fèi)，車齡越大費(fèi)用越高

    5年前，在杭州一家IT公司工作的徐先生買了一輛法系車。前面幾年，徐先生基本上只需日常修養(yǎng)就可以了，一年下來，跑了2萬多公里，保養(yǎng)4次，每次也就三四百元，加上養(yǎng)路費(fèi)、油費(fèi)、保險費(fèi)，一年的用車成本約在2萬元左右�？呻S著使用年份的增加，徐先生發(fā)現(xiàn)，用車成本也是水漲船高，特別是車子使用期限超過

    5年，需要大保養(yǎng)開始，保養(yǎng)費(fèi)用直線上升，動不動就要數(shù)千元。

    特別是去年12月，他的愛車發(fā)動機(jī)產(chǎn)生異響，去4S店一檢查，發(fā)動機(jī)上的不少部件需要更換，比如皮帶、水箱、蓄電池，雜七雜八一加，4000多元。“我的車現(xiàn)在每年修理費(fèi)差不多都在6000多元，加上保險和油費(fèi)都漲了，一年的使用成本，快漲到3萬元了�！毙煜壬�說，以前他聽別人說，一輛車用上五六年就可以考慮換車了，不然修車錢就貴了，當(dāng)初并不以為然，現(xiàn)在看來這是真話，如果條件允許，接下來，他會考慮再換輛新車開開。

    在維修業(yè)工作10多年的杭州臨安金櫚汽車銷售有限公司副總經(jīng)理徐云，對車輛維修了如指掌，他表示，一輛15萬元的新車，每年2萬公里，以百公里油耗10

    升計算，一年下來油費(fèi)就要12000元，保險費(fèi)三四千元，而5000公里一次小保養(yǎng)，費(fèi)用在兩三百元。但當(dāng)車輛進(jìn)入4萬和8萬公里大保養(yǎng)，費(fèi)用就會大漲。另外，像剎車片六七萬公里需更換，輪胎五六萬公里要更換，還是電瓶二年更換一次等等，隨著使用年限的延長，車身上要更換的部件日益增加，成本也就越來越大。

    調(diào)查：25%的杭州車主，五六年就換車

    “杭州人對車還沒有報廢概念，現(xiàn)在更多的是換車�！眳窍壬�是杭州一家4S店的服務(wù)經(jīng)理，他舉例說，杭州車主一般六七年換車，有的更早，像他們店里

    2004年、2005年的車主，25%以上的車主現(xiàn)在已經(jīng)換車了。換車提前，除了經(jīng)濟(jì)條件較好之外，還有原因就是基于車齡大的車需要維修的幾率和花費(fèi)都會明顯增加這樣的事實(shí)。

    記者追蹤了多名杭州車主后發(fā)現(xiàn)，大部分杭州人不會把車用到報廢，一般都是在五六年換車，如果用到八九年，基本上已屬于“小眾”了。而車輛進(jìn)入二手車后，轉(zhuǎn)手的時間更短更快，因此，一輛車的一生，往往更換二三個主人甚至四五個主人的都有。

    私家車開始進(jìn)入杭州家庭，總共加起來也就10年時間。記得1999年時，還是轎車剛剛進(jìn)入家庭的時候，鄭先生就買下了令人羨慕的小賽歐，可到2005

    年，鄭先生換車時，當(dāng)年的別克小賽歐已大部分進(jìn)入了二手車市場。“現(xiàn)在造車技術(shù)越來越好，新車在5年之內(nèi)往往不太會出毛病，維修方面的費(fèi)用也就相對較省�！苯�(jīng)銷二手車的王先生表示，五年左右的二手車由于成色較好，往往能賣出較好的價格。因此，不少手頭寬綽的車主，也就索性在這個時間段賣掉舊車，添些錢再買新車，以換取更輕松的用車成本。他表示，由于買進(jìn)二手車的車主對舊車都沒有新車車主那樣愛惜，他們的維修保養(yǎng)都不可能到4S店，但由于需要更換的零部件越來越多，車的后面幾年，用車成本也就只會漲不會跌。

    測算：車的一生，用車費(fèi)是車價的近2倍

    現(xiàn)在，國家并沒有汽車報廢年限，因此，從理論上講，私家車開上10多年，愛車依然很好的不計其數(shù)，但這并不說明私家車主會一輛車用上10多年甚至20年，相反，記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，杭州大部分私家車主的第一輛車車齡，大多只有七八年，略長一些也就10年。

    為此，我們不妨以一輛10萬元左右的私家車，用上10年來計算用車費(fèi)用，購置稅為車價的10%，這樣購置一輛新車大約要花11萬元。而據(jù)本報2008年曾對杭州車主進(jìn)行的用車成本調(diào)查發(fā)現(xiàn)，杭州車主一年花在車上的平均費(fèi)用為2.2萬元，其中，10萬元的經(jīng)濟(jì)型車用車成本會略低于平均水平，約在2萬元左右，那么，10年也就需要20萬元，已是購置新車近2倍了。而且記者調(diào)查的2008年，93號油價還只需5元多一些，現(xiàn)在93號油價已漲到6.53元。而油費(fèi)支出占到用車成本的近一半。另外，隨著車輛使用年限的延長，維修成本也是水漲船高。因此，車的“一生”用車費(fèi)用，約需要2輛新車的費(fèi)用。

    如果你擁有的是輛價格更高的新車，那么，用車成本將會更多。新車前3年，用車成本無疑是最低的，我們在對比不同級別車型前3年的用車成本后還是可以得到這一結(jié)論。這還不算有了車后，我們花費(fèi)在有車生活上的費(fèi)用。因?yàn)橛辛塑�，你的生活圈子隨之?dāng)U大，消費(fèi)也會被相應(yīng)地帶動，因此，除了看得到的用車成本在上漲，看不到的無影消費(fèi)也隨之上升了。但業(yè)內(nèi)人士也表示，有車生活盡管花費(fèi)的成本不小，但也因此給車主帶來了更多的機(jī)遇，而這或許也是現(xiàn)在大部分車主往往買得起車也就用得起車的原因。(易車網(wǎng))