汽配市場里的維修業(yè)務(wù)水平參差不齊，不少商鋪看中監(jiān)管不嚴(yán)的漏洞，不管有沒有資質(zhì)、有沒有許可，都紛紛推出價格低廉的維修服務(wù)，目的是吸引更多顧客前來，但維修及部件質(zhì)量卻得不到基本的保證。

　　汽配城內(nèi)

　　低價維修店生意紅火

　　筆者在上海市的幾個汽配市場看到，不少小型汽車維修店分布其中。在一般正規(guī)店內(nèi)，都會有維修質(zhì)量保證期。而在汽配市場，此類有資質(zhì)的小型維修店也有質(zhì)保期。據(jù)一位維修人員介紹，第一次維修后，若維修部位再次出現(xiàn)問題，可免費(fèi)進(jìn)行修理。不過，與正規(guī)維修店不同，在這里再次維修，如需更換配件，需車主自掏腰包。

　　據(jù)介紹，來汽配市場修車的車主絕大多數(shù)都是已經(jīng)超過車輛保修期的車，而相對較低的價格是他們來此維修的主因。

　　不論是配件價錢，還是總體費(fèi)用，與正規(guī)4S店相比，要相差超過一半的價錢�！币晃徽�在汽配市場修車的車主表示，在此進(jìn)行維修并不以工時計算收費(fèi)，而是象征性地收取一定的人工費(fèi)，費(fèi)用約20-30元,要比正規(guī)4S店維修便宜很多。

　　汽配商店

　　汽車維修愛打擦邊球

　　在汽配市場中，能購買到比正規(guī)店內(nèi)的價格便宜近30%的配件。此外，在買配件的同時，得到安裝服務(wù)也是消費(fèi)者愿意到汽配市場買配件的原因之一。

　　在上海幾家汽配市場中，絕大多數(shù)賣配件的商鋪都有為車主更換配件的服務(wù)。一些商鋪將為車主安裝配件作為服務(wù)的一部分，不收取顧客的任何費(fèi)用；而多數(shù)商鋪則需要顧客另外支付一些人工費(fèi)才能為其更換安裝。

　　“雖然還要付些錢，但也就幾十元，總比我拿著配件再找其他地方裝要方便很多，相比較而言還是省下了不少的費(fèi)用。”一位正在接受商鋪安裝汽車濾清器的車主表示。

　　其實(shí)從經(jīng)營范圍來看，這些商鋪只有銷售配件權(quán)限，并沒有資質(zhì)為車主維修車輛。筆者在與一位賣配件的工作人員攀談時，詢問其是否有維修車輛的資質(zhì)，這位工作人員立即警惕起來，強(qiáng)硬地表示，如果不愿意免費(fèi)更換，可以自己出錢去別的店安裝。

　　汽配市場管理人士表示，汽配市場中有不少無資質(zhì)的維修店，有關(guān)部門很少來管理。

　　權(quán)威部門

　　汽修也有質(zhì)量保證期

　　上海市城市交通運(yùn)輸管理處管理六科周昌榮科長表示，若汽配市場里的維修店有相關(guān)的許可證和營業(yè)資質(zhì)，維修店同樣要依照國家頒布的規(guī)定，提供維修質(zhì)量保證期。

　　汽車進(jìn)行小修的話，其質(zhì)保期在2000公里或10天內(nèi)。如果由于人員維修水平不佳而導(dǎo)致車輛需要再次維修，不論是人工費(fèi)還是配件費(fèi)用，維修店應(yīng)該免費(fèi)為車主維修，不應(yīng)該讓車主自行掏錢。

　　上海市汽車維修行業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長劉筱衡表示，為車主更換配件已屬汽車維修范圍，因此這種賣配件的商鋪，實(shí)際上是沒有資質(zhì)來為車主進(jìn)行維修及更換配件的。即使在汽配市場內(nèi)，此類維修店也要有市城市交通運(yùn)輸管理處頒發(fā)的許可證才能進(jìn)行汽車維修業(yè)務(wù)。若并沒有維修方面的資質(zhì)和交通主管部門的許可，此類商鋪即屬于所謂“黑店”。

　　保護(hù)權(quán)益

　　謹(jǐn)慎選擇汽配維修店

　　劉筱衡秘書長表示，在沒有資質(zhì)的維修店或是配件商鋪中維修車輛，一旦出了問題，車主都得不到任何保障，即使出了再大的事故，導(dǎo)致人員的傷亡，也是車主自己的責(zé)任。

　　同時，周科長也強(qiáng)調(diào)，雖然有的配件商會為其免費(fèi)安裝，但他們并沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，沒有一定的技術(shù)水平，在安裝配件時，很可能會將車的其他部件或是線路損壞，這對消費(fèi)者來說是得不償失的。希望消費(fèi)者加強(qiáng)自我保護(hù)意識，不要去此類無證“黑店”進(jìn)行維修安裝配件。不要只為貪圖便宜，而罔顧了車輛的安全。