凌志400行駛無力
互聯(lián)網(wǎng) yy19820204 品牌汽車維修 2006-11-29
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車型：凌志400（采用L型卡門渦旋式空氣流量計）。L型燃油噴射發(fā)動 機。 故障現(xiàn)象：發(fā)動機在各種工況下轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，行駛無力。 故障檢驗：對卡門渦旋空氣流量計進行檢查，屬于正常；點火正時也正常；燃油壓力可達到270kpa，符合要求。測進氣歧管壓力為45kpa，說明進氣歧管有漏氣部位。 故障分析：對于L型燃油噴射系統(tǒng)，不管漏氣部位是在空氣流量計與節(jié)氣門之間，還是在節(jié)氣門與氣缸之間，空氣均未經(jīng)空氣流量計計量，因此進氣歧管漏氣對發(fā)動機的各種工況都會產(chǎn)生影響。由于L型空氣流量計對進氣量計量精度高（稱空氣質(zhì)量流量計），所以只要有漏氣部位，發(fā)動機這種工況進氣量就會增加，ECU控制的實際噴油量相對減少，造成發(fā)動機各種工況下工作不穩(wěn)，動力不足。 故障排除：通過對進氣系統(tǒng)的全面查找，發(fā)現(xiàn)進氣歧管燃油壓力真空控制電磁閥（VSV）上的真空管松動漏氣，緊固后故障排除。 維修體會：L型燃油噴射系統(tǒng)與K型燃油噴射系統(tǒng)在進氣歧管發(fā)生漏氣以后，進入的空氣雖然都未經(jīng)過計量，但對發(fā)動機各種工況的影響程度卻有很大的差別。原因是L型燃油噴射系統(tǒng)對空氣計量精度極高，所以對發(fā)動機各種工況的影響非常顯著；而K型或KE型燃油噴射系統(tǒng)，對空氣計量與燃油計量精度較差，所以在進氣歧管漏氣后，反應(yīng)不如L型燃油噴射系統(tǒng)明顯。 |
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