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A6典型案例分析（摘錄）

www.xinrong189.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：追夢(mèng)人2004 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2006-12-15

A6典型案例分析 ~4eVh8F \vE94 車型:A6(1。8T) 75000公里 L I skGG4 故障現(xiàn)象：在行駛時(shí)，左后玻璃會(huì)自動(dòng)升降。 ]&]hS 故障分析：車在行駛時(shí)，左后玻璃會(huì)自動(dòng)升和降，用左后控制開關(guān)不能控制，用司機(jī)側(cè)開關(guān)可以控制。 ~!~VKKG(o 故障排除：拆下左后玻璃升降器，發(fā)現(xiàn)里面開關(guān)有進(jìn)水，造成插頭T15短路。吹干進(jìn)水部位，故障解決。 g(,$NA)jX .hC(CF A6(2。4L) 91000公里 Kc%q4Z, 故障現(xiàn)象：車起步會(huì)抖一下，加油門無力，停下來怠速正常。 {uKax )7p 故障分析：連接5051進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)有一邊氧傳感器工作不正常，換了該氧傳感器，故障依然，重新?lián)Q回氧傳感器。拆下該邊火花塞，發(fā)現(xiàn)有兩缸燃燒不好，懷疑火花塞有問題，換了那兩個(gè)火花塞，起動(dòng)急加速，發(fā)現(xiàn)故障又出現(xiàn)。 Mq&I8X~ 故障排除：后懷疑是點(diǎn)火線圈不行，觀察時(shí)發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火線老化，有跳火現(xiàn)象，拔開發(fā)現(xiàn)漏電，換掉那兩條點(diǎn)火線，問題解決。 b-hLMt5/` bd1?VZe M0 車型:A6(1.8T) 65000公里 1=A\|4&s 故障現(xiàn)象：空調(diào)不工作。 >KIm[khA 故障分析：全面檢查空調(diào)系統(tǒng)，沒有發(fā)現(xiàn)問題。連接5051進(jìn)行檢測(cè) 1Q.rD>& 1．進(jìn)入地址碼08，功能02進(jìn)行檢測(cè)，沒有故障。 -USuF"Y\> 2．進(jìn)入地址碼01，功能02進(jìn)行檢測(cè)，有故障： \|<A4&Ru<9 故障碼為16486 既空氣流量計(jì)信號(hào)太弱。 x&(}SzB\R 3．進(jìn)入地址碼01，功能04，通道號(hào)為002，看第四顯示區(qū)，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣量小于使用范圍內(nèi)。 4"Dh S 故障排除：原因可能是空氣流量計(jì)信號(hào)太小，造成空調(diào)不工作。更換空氣流量計(jì)，問題解決。 b 8z3u/ l2[.QE 車型:A6(2.4L) 80000公里 Zb<l$KGt 故障現(xiàn)象：冷車起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)微抖，開空調(diào)倒車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖得嚴(yán)重，車行走時(shí)，有攛動(dòng)的感覺。 jW< 3\5x& 故障分析：連接5051進(jìn)行檢測(cè)，沒有故障，進(jìn)入01 04 002讀第四顯示區(qū)，檢查空氣流量計(jì)進(jìn)氣情況，發(fā)現(xiàn)空氣流量計(jì)工作超出使用范圍，更換了空氣流量計(jì)，發(fā)現(xiàn)冷車起動(dòng)時(shí)不再抖，開空調(diào)行走也不會(huì)再抖，就是在掛倒檔時(shí)還會(huì)有竄動(dòng)。 1zVIJ3^ 故障解決：還沒有解決，建議更換線束。 CmZ]gh7 J X=BuKN2 # 車型:A6(2.4L) 75000公里 lM ^dT 故障現(xiàn)象：耗油嚴(yán)重，加速不良。 4#WC+mu@Gf 故障分析：此車在前兩個(gè)星期在外面修理廠換了凸輪軸調(diào)節(jié)器，這幾天老是感覺耗油嚴(yán)重，加速不良。我站懷疑是在裝凸輪軸調(diào)節(jié)器時(shí)，傳動(dòng)鏈條沒裝好。連接5051進(jìn)行檢測(cè)，有故障：17755，是凸輪軸調(diào)節(jié)器2-163位置裝錯(cuò)。 LI[V{?\ 故障解決：拆下時(shí)發(fā)現(xiàn)傳動(dòng)鏈條在安裝時(shí)齒數(shù)有誤，重新安裝，5051檢測(cè)，故障排除，試車，發(fā)現(xiàn)開空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出“唿唿”的聲音。連接5051，進(jìn)入01，04，000 Vs/?smkD 讀取節(jié)氣門角度，發(fā)現(xiàn)角度大于8，對(duì)節(jié)氣門基本設(shè)定，再試車，故障消除。 ]^8 [HN} fZ$ ZP5 A6(2。4L) 11萬公里 b)Dk$BN 故障現(xiàn)象：在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)一直放炮。 UE _yTs 故障分析：此車在保養(yǎng)時(shí)，換了火花塞和汽油格，保養(yǎng)完后，用5051全面檢測(cè)，沒有發(fā)現(xiàn)故障。試車，起動(dòng)時(shí)，還有怠速，第一次加速可以起來，但馬上就不行了，發(fā)現(xiàn)沒有怠速，而且在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)一直放炮。用5051再檢測(cè)，沒有故障。檢查火花塞，點(diǎn)火線圈，氧傳感器都沒有問題。后用汽油壓力表測(cè)量汽油壓力，其結(jié)果是汽油壓力不足。 PC`j[ 解決方法：更換汽油泵，故障解決。 Y`386zqAP 9%0hs8c$Q A6(2.4L) 21000公里 v ]xMKC 故障現(xiàn)象:車在要停時(shí),踩剎車會(huì)聳車. +P~d95 P 故障分析: 車在要停時(shí),踩剎車會(huì)聳車,經(jīng)常在遇到紅燈時(shí)停下要走時(shí),踩油門,車不走,有故障代碼為18181. )0l;+GKko$ 解決方法:判斷是滑閥箱的問題,但因?yàn)闆]有備件,到現(xiàn)在還沒有換,已經(jīng)有一個(gè)多月了. ;Y59?h[2 lfz'5 A6(2.8L) 25000公里 `e4RBZ- 故障現(xiàn)象:換檔反應(yīng)慢. [h oB,"4 故障分析:車在行走時(shí),換檔反應(yīng)相對(duì)比較慢,連接5051檢測(cè),沒有發(fā)現(xiàn)故障,初步懷疑是波箱油臟,檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)不會(huì). W3c]foMG 解決方法:換波箱濾網(wǎng),故障解決.是波箱濾網(wǎng)太臟引起的. M~Rc318 "WT'E09 A6(1.8T) 4000公里 l< V < 故障現(xiàn)象:車速達(dá)不到180KM/H a~BI](~6uD 故障分析:經(jīng)5051檢測(cè),沒有故障,讀節(jié)氣門開度,也正常.試車,提速也是可以,沒有什么癥狀.可在油門踩到底時(shí)車速就是不能達(dá)到181KM/H..對(duì)油路進(jìn)行全部檢查和清洗,完后試車,還是如此. wZb!]H@ 故障解決:后在檢查油門踏板時(shí)發(fā)現(xiàn)腳墊卡在油門踏板底下,造成油門踩下沒有到底.拿下腳墊,重新試車,問題解決. 7^ l/N}'V CQn 12o A4(1.8T) 商品車 ">:LPiC/kU 故障現(xiàn)象:起動(dòng),ABS燈會(huì)亮. &I'bB+bK$ 故障分析:此車是商品車,在檢驗(yàn)過程中,發(fā)現(xiàn)起動(dòng)時(shí),ABS燈亮.連接5051進(jìn)行檢測(cè),發(fā)現(xiàn)是轉(zhuǎn)向角傳感器G85的故障.起先以為是沒有校零的原因,,對(duì)它進(jìn)行校零,發(fā)現(xiàn)不能進(jìn)行校零.后拆下游絲盤,發(fā)現(xiàn)里面不帶有插G85的插頭. 2Pk8^ {q 故障解決:更換游絲盤,對(duì)G85進(jìn)行校零.燈滅. zd7fe8o: E#:;pLb {:{$lG ~{ f'Yq:NWG 目前變速箱的一些問題及解決辦法: OPYj)88+GY 1. A6(1.8L),手動(dòng). 11萬公里, v&Hdp C2w 故障分析:一年多前換過離合器片.現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)起動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖,起步行走時(shí)抖得更厲害.連接5051進(jìn)行檢測(cè),沒有故障.初步判斷是離合器的問題,拆下來時(shí)發(fā)現(xiàn)離合器和壓盤都是磨單邊,又發(fā)現(xiàn)原來飛輪有問題,中心歪了一邊.離合器和壓盤磨單邊都是飛輪引起的. 1GBn_Zicu 故障解決:后更換飛輪,離合器和壓盤,試車,問題解決. Ik?@9hq$ 2nJdHR' 2. A6(2.4L) 21000公里 br?xgY=A 故障現(xiàn)象:車在要停時(shí),踩剎車會(huì)聳車. Uy&G\{. 故障分析: 車在要停時(shí),踩剎車會(huì)聳車,經(jīng)常在遇到紅燈時(shí)停下要走時(shí),踩油門,車不走,有故障代碼為18181. CSn`/:sc%B 解決方法:判斷是滑閥箱的問題,但因?yàn)闆]有備件,到現(xiàn)在還沒有換,

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