科魯茲鑰匙無法拔下鑰匙，回不到位檢修

www.xinrong189.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2014年06月15

一輛行駛里程約7萬km的雪佛蘭科魯茲轎車。該車鑰匙回不到位，并無法拔下鑰匙。
故障診斷：需要說明的是，裝配手動檔或者裝配無鑰匙進入和無鑰匙起動系統(tǒng)（選裝代碼ATH）的自動檔的科魯茲沒有轉向盤鎖。而此車裝配GF6 （6速）自動變速器，不帶無鑰匙進入和無鑰匙起動系統(tǒng)（選裝代碼ATH），所以查看電路圖中“ATH”部分電路圖，如圖1所示，此款車帶有轉向盤鎖功能，并且還有兩個安全系統(tǒng)，以防止發(fā)生意外，分別是自動變速器駐車鎖止控制系統(tǒng)和轉向柱點火鎖止系統(tǒng)。

    轉向柱點火鎖止系統(tǒng)的目的是在變速器掛在除駐車檔（P）外的其他檔位且車輛可能仍在行駛時，防止點火鑰匙轉至“OFF”位置，導致轉向盤鎖鎖止，引起無法轉向的危險后果。在地板控制臺換檔機構中裝備有自動變速器變速桿S3，在轉向柱內裝備有一個點火開關鎖芯控制執(zhí)行器，也就是電路圖中的鑰匙捕獲電磁閥M92
    轉向柱點火鎖止系統(tǒng)包括：點火開關鎖芯控制執(zhí)行器（鑰匙捕獲電磁閥M92）和位于自動變速器變速桿S3中的駐車位置開關。點火開關鎖芯控制執(zhí)行器就是一個電磁閥，電磁閥連接一個銷子。該銷子由彈簧加力，以機械方式防止車輛變速器不掛駐車檔（P）時點火鑰匙鎖芯旋轉至鎖止位置（Off Key），從而也不能從轉向柱上拔出點火鑰匙。
    自動變速器駐車鎖止控制系統(tǒng)是一個安全裝置，防止檔位意外脫離駐車檔（P）位，只有當駕駛人踩下制動踏板后，才能將駐車操縱桿移出駐車檔（P）位。
    在自動變速器變速桿內部有一個P-LOCK，也就是駐車檔鎖止電磁閥，當點火開關置于“ON”位置，車身控制模塊根據制動踏板位置確定制動踏板已踩下，并且變速器控制模塊（TCM）通過發(fā)送GMLAN串行數據至車身控制模塊，表明變速器在駐車檔（P）位，車身控制模塊向自動變速器變速桿S3中的駐車檔鎖止電磁閥（P-LOCK）提供電壓，電磁閥通電，將駐車操縱桿解鎖，從而允許駕駛人將駐車操縱桿移出駐車檔（P）位。未踩下制動踏板時，車身控制模塊將駐．車檔鎖止電磁閥（P-LOCK）的控制電壓輸出調至“OFF（斷電）”，使駐車檔鎖止電磁闊斷電。斷電的駐車檔鎖止電磁閥將駐車操縱桿機械鎖定在駐車檔（P）位。
    試車發(fā)現一個規(guī)律：將變速桿推到P檔后，有時鑰匙拔不下來，而只要向前稍微再推一點，就立刻可以聽到轉向盤下面轉向柱上的點火開關鎖芯控制執(zhí)行器電磁閥動作的聲音，鑰匙就可以擰到“OFF'，位置并拔出了。這說明故障原因是自動變速器變速桿S3中的駐車位置開關有時不閉合，導致點火開關鎖芯控制執(zhí)行器（鑰匙捕獲電磁閥M92）電路無法形成回路，當向前推變速桿時駐車位置開關才能閉合，才可以形成回路，而解除鎖止。
    故障排除：因為自動變速器變速桿S3是一個總成，無法從外面看到駐車位置開關的運動關系，也無法進行調整，分析很可能是駐車位置開關與變速桿之間的相對位置有偏差，導致上述故障現象，更換自動變速器變速桿總成后故障排除。