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天籟轎車最高車速不能超過120 km/h排氣管放炮的故障檢修實例

www.xinrong189.com 來源：互聯網作者：俠名類別：維修案例時間：2014年05月30

大中小故障現象：一輛2004年款東風日產天籟轎車，搭載VQ23DE發(fā)動機和RE4F04B自動變速器，行駛里程20.5萬 km。據用戶反映，該車最高車速不能超過120 km/h，并伴隨有后燃（排氣管“放炮”）現象，。
檢查分析：通過與用戶的溝通，得知該車的故障最近幾天剛出現，已經在外地某店進行過檢修，該店更換了燃油泵并清洗了節(jié)氣門，但故障依舊。我店維修人員進行了試車，并捕捉到故障現象，懷疑是發(fā)動機有氣缸工作不良。對噴油器和進氣系統(tǒng)進行清洗，故障現象沒有明顯變化。筆者接車后，初步判斷故障可能是混合氣過濃引起的，而不是之前維修人員判斷的混合氣過稀。連接故障診斷儀CONSULT-Ⅱ進行檢測，無故障碼存儲，觀察數據流時發(fā)現怠速時A/F ALPHA-B1空燃比為80％，A/F ALPHA-B2空燃比為65％，混合氣明顯過濃。在對氧傳感器的數據流對比后，發(fā)現HO2S1(B1)電壓在1.5～1.8 V，加速時可以達到2.0 V，HO2S1(B2)的電壓在1.8～2.0 V，加速時可以到2.3 V，而正常的氧傳感器電壓應該在0.1～0.9 V跳動。
故障排除：筆者于是更換了2個前端的氧傳感器，更換后試車確認故障排除。
圖2

回顧總結：筆者對此故障進行了分析，氧傳感器是檢測排氣中的氧含量來對噴油量進行控制，氧傳感器電壓高，系統(tǒng)默認為混合氣偏稀，便對噴油量進行修正，一般情況下不會造成車輛行駛故障。該車氧傳感器顏色發(fā)紅（圖2），屬于鉛中毒，所以會造成氧傳感器信號偏離正常值過多，一般維修中也不常見。整理出來給大家參考，以便在以后維修中少走彎路。

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