目前仍然有很多修理廠為了降低成本，繼續(xù)在一些低檔車輛上使用環(huán)氧酯型、醇酸樹(shù)脂型和硝基纖維型膩?zhàn)�，但是在中高檔轎車上，特別是局部修補(bǔ)，應(yīng)使用高質(zhì)量的聚酯樹(shù)脂型原子灰，因?yàn)槠�車在行駛中的顛簸、鈑金的變形、陽(yáng)光的暴曬等都會(huì)影響低檔底材的附著力。高質(zhì)量的原子灰具有一定的韌性，基本可以抵御這些外因的影響而避免脫落，所以切勿小看填充材料在修補(bǔ)施工中所起到的作用，不然半年后你就會(huì)對(duì)當(dāng)時(shí)那完美的效果大失所望。

    原子灰的使用

    有了高質(zhì)量的原材料和基本的操作技能外，還需熟知原子灰的主要特性，才可靈活運(yùn)用，不至因不了解產(chǎn)品而出現(xiàn)質(zhì)量上的問(wèn)題。如沙眼灰不能作為原子灰直接使用于大面積填補(bǔ)，因?yàn)樯逞刍覍儆趩谓M份漆灰，質(zhì)料較軟，附著力較差，但精細(xì)幼滑，干固時(shí)間很快，特別適合填補(bǔ)粗灰表面的沙眼。而原子灰是雙組份漆灰，干固時(shí)間較慢，不易打磨，但質(zhì)料堅(jiān)硬，附著力很好。

    為了提高工作效率，還需要掌握一些快速的施工方法，如處理深度較大的硬傷凹陷時(shí)，前兩遍用力較小，需厚填原子灰，允許有些沙眼，但最后找平時(shí)則須精打細(xì)磨，必要時(shí)可填補(bǔ)沙眼灰。對(duì)于某些很難找出的邊角，也可厚填原子灰，干固后修磨成形，雖然在打磨時(shí)多花些時(shí)間，但可省去很多原子灰在干固中所用的時(shí)間。修磨平面時(shí)，使力一定要均勻，用力點(diǎn)掌握在磨塊的中心，讓原子灰可以同底材良性過(guò)度。遇到拱形板面，最好順弧度打磨，磨塊平行于手掌心，呈四十五度角向斜下方打磨，這樣可避免出現(xiàn)弧度切線。也可充分利用磨塊的各個(gè)位置，找出不好打磨且又難以過(guò)度的平面。

    下面著重說(shuō)一下填補(bǔ)原子灰的技巧。在平常治理硬傷的時(shí)候，會(huì)遇到很多難以填補(bǔ)的棱角，在這種情況下，可以依照車身另一邊同一位置，找出所需要的形狀。如本田羅米娜敞篷跑車，后備箱上端角其怪異的設(shè)計(jì)，頗有些施工難度，即使輕微撞傷也很難找出真實(shí)形狀，必須依照與其相對(duì)應(yīng)另一邊的端角才能較好地恢復(fù)其原有弧度。另外，還可利用車身附件，依照附著面打出所需形狀，以縮小附著間隙。如奔馳房車前機(jī)蓋風(fēng)網(wǎng)上端被撞壞，因全車這種形狀的部位只有一處，所以無(wú)法對(duì)照，而其平滑流暢的過(guò)度附著面因面積太大而很難憑借經(jīng)驗(yàn)找出，在這種情況下，只有依照前風(fēng)網(wǎng)附著面找出所對(duì)應(yīng)的機(jī)蓋附著面。對(duì)于硬傷在縫隙交接點(diǎn)，可在撞傷接近處粘貼膠帶，然后統(tǒng)一填補(bǔ)，待原子灰稍微干固后用鋼片修磨，并找出縫隙。如帕薩特后翼子板上前端與天篷支架連接處被撞壞，而接口處又有一條縫隙，在填補(bǔ)原子灰時(shí)，不填到縫隙處是不可能的，所以只有將后翼子板上端與之接口處粘貼膠帶，連同縫隙統(tǒng)一填補(bǔ)，待原子灰稍微固化后再用鋼片按底邊刻出縫隙，并剃出縫隙中多余的原子灰，待完全干固后，修磨成型。

    底漆的使用

    從質(zhì)量因素考慮，優(yōu)質(zhì)的底漆必須具備良好的防腐蝕性能、與舊漆膜或金屬層有很好的附著力、優(yōu)良的填補(bǔ)力、平滑的表面等；從施工角度來(lái)考慮，優(yōu)質(zhì)底漆應(yīng)適用于車身的局部修補(bǔ)、整車修補(bǔ)等；從時(shí)間及操作上考慮，優(yōu)質(zhì)底漆的揮發(fā)及干燥時(shí)間較短而且混漆簡(jiǎn)單；從車身材料上考慮，優(yōu)質(zhì)修補(bǔ)底漆應(yīng)可用于舊漆膜、鋁、鍍鋅鋼板、不銹鋼、纖維件、硬塑料制品、木器、原子灰等底材。

    在汽車工業(yè)快速發(fā)展的過(guò)程中，為了減輕汽車自身重量，各種輕便的底材更多地被汽車所使用，如塑料制品，玻璃鋼板等。由于各種材料的組織結(jié)構(gòu)與軟硬程度有所不同，比如漆層相對(duì)于塑料要堅(jiān)硬一些，所以被同樣的砂紙同時(shí)打磨后，塑料就要被多打掉一些，結(jié)果出現(xiàn)了凹凸不平的現(xiàn)象，由于凹陷層很淺又是在平面上，所以原子灰的附著力較差，而且干固時(shí)間較慢，不易打磨。在這種情況下只有用二次填補(bǔ)的方法來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。

    遮紙粘貼方法

    粘貼遮紙對(duì)于汽車修補(bǔ)極為重要，如可熟練掌握，不但可以提高修補(bǔ)質(zhì)量，而且可以減少許多不必要的麻煩。下面簡(jiǎn)單介紹不同的位置所采取的面漆遮紙粘貼方法。

    底材治理工序

    對(duì)于不同的程度的劃痕所采取的底材治理工序各不相同。

    注：如果身底漆與面漆漆質(zhì)硬度相似，可直接噴涂面漆。

    注：如塑料件表面有明顯深溝痕，在填補(bǔ)原子灰之前必須將打磨表面除油。

    注：在鈑金小面積凹度不超過(guò)半公分的情況下，無(wú)須鈑金，可直接填補(bǔ)原子灰。

    輔助工具的使用

    鋼絲刷：主要用于汽車鈑金表面的除銹工作，以保證原子灰或底漆在金屬表面優(yōu)良的附著力。

    膩?zhàn)影澹和磕ㄔ�子灰之前�?yīng)在膩?zhàn)影迳蠑嚢杈鶆�，以防止涂抹后原子灰閃干不均或脫落。

    鋼刮片：使用于填補(bǔ)原子灰，熟練掌握刮抹方法可大大減少修磨時(shí)間。

    修磨墊板：一般是自制扁木塊，可配合各種不同型號(hào)的砂紙修磨大面積填補(bǔ)的原子灰及高填補(bǔ)率底漆。

    砂紙：用于原子灰或底漆閃干后的修磨，可提供給噴涂修補(bǔ)面漆的良好基底。

    注意事項(xiàng)