帕薩特加油不升檔
互聯(lián)網(wǎng) ppl123 汽車電器維修 2008-01-13
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帕薩特加油門時(shí)自動(dòng)變速器不升擋 http://www.sina.com.cn 2001年4月5日 17:10 我承修了一輛’94款帕薩特B4轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為ACX，自動(dòng)變速器型號(hào)為CNK。原先是一輛事故車，剛在某一修理廠修完�，F(xiàn)故障現(xiàn)象為加油門時(shí)自動(dòng)變速器不升擋。用V.A.G1552檢測(cè)自動(dòng)變速系統(tǒng)，檢測(cè)儀顯示結(jié)果：變速器控制單元沒有通訊聯(lián)系，檢查自動(dòng)變速器控制單元的電源線、接地線、自診斷K線及L線均正常。由此可以判斷自動(dòng)變速器控制單元不良。更換控制單元后，檢測(cè)儀顯示兩個(gè)故障碼：分別為00260電磁閥N89斷路或?qū)Φ囟搪罚?8262電磁閥N90斷路或?qū)Φ囟搪贰? 經(jīng)診斷，電磁閥N89及N90損壞。由于大眾公司不單獨(dú)供應(yīng)電磁閥，所以只好更換閥體總成。換完閥體后，連接V.A.G1552檢測(cè)儀路試顯示結(jié)果：仍然有一個(gè)故障碼為00652——擋位監(jiān)控不可靠信號(hào)。產(chǎn)生這個(gè)故障碼可能的故障原因是： �、�離合器、制動(dòng)器或閥體損壞。 ②控制單元不良。 ③變速器車速傳感器不良或屏蔽線開路。 經(jīng)過(guò)檢測(cè)，第三種原因可以排除，最后，只好解體檢修自動(dòng)變速器，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)制動(dòng)器B1、B2的摩擦片和離合器K1的摩擦片已燒毀；離合器K3的摩擦片有輕微燒損但不妨礙使用，更換了制動(dòng)器B1、B2密封圈及摩擦片和離合器K1后繼續(xù)試車，故障碼00652仍然出現(xiàn)。測(cè)試自動(dòng)變速器的上擋時(shí)機(jī)，各擋位均正常，測(cè)量主油路油壓，怠速工況為380kPa，2000r／min為1060kPa，均在正常值范圍之內(nèi)。 通過(guò)路試發(fā)現(xiàn)，故障碼00652只有在D擋，且變速器升上四擋，車速超過(guò)85km／h時(shí)，故障碼才會(huì)出現(xiàn)。在D擋，變速器升上4擋時(shí)，車速低于85km／h或其他擋位任何車速故障碼均不出現(xiàn)，由此可以得出故障碼00652只有在液力變矩器的鎖止離合器工作以后才會(huì)出現(xiàn)。更換了液力變矩器后，故障仍然沒有排除，最后我決定更換有輕微燒損的離合器K3。當(dāng)采購(gòu)來(lái)了離合器K3后才發(fā)現(xiàn)離合器K3與原尺寸不一樣，這時(shí)才恍然大悟變速器問題的實(shí)質(zhì)。經(jīng)核實(shí)，該車裝的不是原車型號(hào)CNK自動(dòng)變速器元件，而是高爾夫的自動(dòng)變速器元件，由于兩種型號(hào)變速器外觀一樣，內(nèi)部元件卻不相同，所以忽略了對(duì)此部件檢測(cè)，造成變速器與變速器電腦之間不匹配，故障碼始終存在。更換了新的離合器K3后故障排除。 所屬專題：帕薩特維修手冊(cè) |
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