奧迪A6空調(diào)壓縮機(jī)不工作
互聯(lián)網(wǎng) 修車要心細(xì)如 汽車電器維修 2008-07-25
|
故障現(xiàn)象 一輛2003年款國(guó)產(chǎn)奧迪A6 1.8T乘用車，行駛里程為6.3萬km。該車的故障現(xiàn)象是空調(diào)壓縮機(jī)不吸合。 檢測(cè)和維修過程 根據(jù)空調(diào)壓縮機(jī)不吸合的故障現(xiàn)象，結(jié)合一般的維修經(jīng)驗(yàn)，有可能是空調(diào)系統(tǒng)制冷劑缺少造成的。首先進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)，測(cè)量空調(diào)系統(tǒng)的高低端壓力都在10bar（1bar=100kPa）左右，可初步確認(rèn)：空調(diào)壓縮機(jī)不吸合不是由于制冷劑的缺少而造成的。此時(shí)對(duì)故障的判斷和進(jìn)一步的維修就需要對(duì)系統(tǒng)有很徹底的了解，并根據(jù)系統(tǒng)的原理借助于一些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析判斷，而不是盲目的猜測(cè)和無頭緒的維修。 筆者用大眾檢測(cè)儀VAS5052對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的控制單元進(jìn)行電腦檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)空調(diào)控制單元沒有故障記憶。結(jié)合空調(diào)系統(tǒng)的電路圖（如圖1所示），筆者對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的常規(guī)電器系統(tǒng)進(jìn)行了檢查，空調(diào)壓縮機(jī)繼電器的供電保險(xiǎn)S225正常，但在開空調(diào)時(shí)壓縮機(jī)繼電器并沒有吸合。由于壓縮機(jī)繼電器的吸合受空調(diào)控制單元的控制，壓縮機(jī)不吸合可能是空調(diào)控制單元故障引起的。 空調(diào)壓縮機(jī)不吸合在電腦控制方面的原因主要有以下兩個(gè)方面：空調(diào)控制單元接收到了壓縮機(jī)的切斷信號(hào)；空調(diào)控制單元本身存在問題。首先分析空調(diào)壓縮機(jī)的切斷信號(hào)，根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)原理簡(jiǎn)圖（如圖2所示），找出壓縮機(jī)的切斷信號(hào)。壓縮機(jī)的切斷信號(hào)由空調(diào)系統(tǒng)切斷信號(hào)和附加切斷信號(hào)組成。 一、空調(diào)系統(tǒng)切斷信號(hào) 1．三位壓力開關(guān)F129信號(hào)。壓力開關(guān)F129在檢測(cè)到系統(tǒng)壓力處于1.2 ~30bar時(shí)觸點(diǎn)1和2處在接通狀態(tài)，壓縮機(jī)吸合；當(dāng)檢測(cè)到的壓力在這個(gè)范圍外時(shí)，觸點(diǎn)斷開，壓縮機(jī)則斷開。由三位壓力開關(guān)引起空調(diào)切斷的原因主要是系統(tǒng)制冷劑缺少，系統(tǒng)壓力不正�；蛘呤情_關(guān)本身存在故障，開關(guān)線路存在故障。 2．外界溫度傳感器G17信號(hào)。當(dāng)外界溫度低于2℃時(shí)，壓縮機(jī)將切斷，該值在數(shù)據(jù)塊7組的3區(qū)中。 3．空調(diào)控制面板的ECON經(jīng)濟(jì)模式鍵。按下空調(diào)操作面板上的ECON鍵時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)將被切斷。 二、附加切斷信號(hào) 1．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速切斷信號(hào)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速小于300r/min或大于6000r/min時(shí)，壓縮機(jī)將切斷，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與空調(diào)控制單元A2插腳的連線負(fù)責(zé)該信號(hào)的傳送。該轉(zhuǎn)速值可以在數(shù)據(jù)塊10組的1區(qū)觀察到。 2．冷卻液溫度切斷信號(hào)。該信號(hào)由儀表板發(fā)給空調(diào)的控制單元，當(dāng)水溫達(dá)到118℃時(shí)，空調(diào)控制單元將關(guān)閉壓縮機(jī)，如果空調(diào)控制單元接收不到儀表板上的水溫信號(hào)，空調(diào)控制單元顯示冷卻液溫度為 -10℃或－65℃，并關(guān)閉壓縮機(jī)。該冷卻液的溫度值可以在數(shù)據(jù)塊11組的1區(qū)觀察到。 3．發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉壓縮機(jī)信號(hào)。該信號(hào)由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳給空調(diào)控制單元，沒有具體的數(shù)據(jù)塊顯示。 列舉和分析了以上壓縮機(jī)的切斷信號(hào)以后，并且排除了系統(tǒng)制冷劑的問題和常規(guī)電器問題，該故障原因就顯得比較隱蔽，對(duì)該故障的判斷就需要借助一些具體的數(shù)據(jù)塊去分析和排除。 在空調(diào)系統(tǒng)維修手冊(cè)中，空調(diào)控制單元數(shù)據(jù)塊1組的1區(qū)給出了壓縮機(jī)的切斷條件，該數(shù)據(jù)塊的作用非常大，借助該數(shù)據(jù)塊可以很快查找出空調(diào)控制單元切斷壓縮機(jī)的原因，下面我們來分析該數(shù)據(jù)塊的含義（如表1所示）。 該數(shù)據(jù)塊很明顯地給出了壓縮機(jī)的切斷信號(hào)，用VAS5052進(jìn)行該數(shù)據(jù)塊的檢測(cè)發(fā)現(xiàn)：該數(shù)據(jù)塊顯示“12”（如圖3所示），是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元關(guān)閉了壓縮機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元怎么會(huì)關(guān)閉壓縮機(jī)呢？問題檢查到這里，故障檢查的思路和方向就是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。用VAS5052檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的控制單元，發(fā)現(xiàn)有以下故障記憶：故障代碼16486，“質(zhì)量型或容積型空氣流量計(jì)電路，輸入信號(hào)太弱”的故障記憶（如圖4所示）。該故障碼反映的是空氣流量計(jì)的故障，空氣流量計(jì)是發(fā)動(dòng)機(jī)重要的負(fù)荷信號(hào)，該值出問題會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元關(guān)閉壓縮機(jī)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量計(jì)的數(shù)值，讀取該值的數(shù)據(jù)塊，問題發(fā)現(xiàn)了，怠速時(shí)顯示0.5g/s（如圖5所示），正常值應(yīng)該是3~5 g/s，這么低的數(shù)值，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷很小，這種情況下就可能傳遞信號(hào)給空調(diào)控制單元，讓其關(guān)閉壓縮機(jī)。更換發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量計(jì)后，該車故障排除，壓縮機(jī)吸合。 分析總結(jié) 該故障點(diǎn)比較隱蔽，故障直接反映的對(duì)象是空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)不吸合，但真正的故障卻是由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元引起的。維修該類故障時(shí)，在進(jìn)行了空調(diào)系統(tǒng)主要部件的檢查后，往往容易忽視空調(diào)系統(tǒng)附加信號(hào)對(duì)其本身系統(tǒng)的影響。所以維修類似故障時(shí)，一定要注意全面分析故障原因的影響因素，并結(jié)合實(shí)際工作中的一些診斷數(shù)據(jù)，就會(huì)很快查找到故障原因 日 期：2008年7月25日 來源地： 《汽車維修與保養(yǎng)》 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：奧迪A6空調(diào)壓縮機(jī)不工作汽車電器維修)
-
蘭博基
奇瑞
GMC
慶鈴
新賽歐
三菱
荷蘭登
花冠
隆鑫
西雅特
雷克薩
長(zhǎng)安
五菱
工程救
推土車
成都客
桑塔納
雪佛蘭
黑金剛
豪沃
金杯
本田
豹風(fēng)
天語S
鐵馬
綠源
南駿
陽光
清掃車
福特
哈飛
時(shí)風(fēng)
小飛哥
齊魯客
福星
上饒客
華晨金
凱美瑞
迷你
眾星
費(fèi)爾特
柳州五
藍(lán)旗亞
悍馬
北方紅
一汽佳
佳利安
大眾
星月神
森地
松花江
奔奔
新雅途
驪威
北方奔
同心客
北斗星
中興
奧迪
獵豹
金杯
大宇
土星
凱旋
瑪莎拉
道奇
馬自達(dá)
利亞納
新飛
西耶那
羅孚
派朗
比德文
高空作
東南汽
帕杰羅
明銳
掃雷車
榮威7
邁騰
五菱陽
Acu
凱越
海迅
集裝箱
澳柯瑪
萬象大
揚(yáng)州亞
女神客
奔騰
長(zhǎng)鈴
長(zhǎng)安
波羅
哈飛
紅旗
MG
雷諾
菲亞特
雅紳特
凱斯鮑
自由艦
斯太爾
藍(lán)瑟
賽影
吉普
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關(guān)評(píng)論: 請(qǐng)自覺遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評(píng)論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關(guān)汽修改知識(shí)
- 汽車維修設(shè)備（天津精通汽保）
- 發(fā)動(dòng)機(jī)常見異響
- M154電腦的接角定義
- 拆解、修復(fù)組合儀表
- 自診斷
- 汽車鑰匙反鎖車內(nèi)的最佳處理方法
- 一輛2002年產(chǎn)的寶馬出現(xiàn)發(fā)動(dòng)
- 雅閣轎車發(fā)電機(jī)指示燈常亮
- 汽車電腦板維修基礎(chǔ)知識(shí)
- 奧迪A6 2.8 ABS故障診
- 一汽花冠遙控器匹配方法
- 上汽通用君越清洗過節(jié)氣門后怠速
- 東風(fēng)標(biāo)志307 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)
- 大眾第三代防盜密碼的讀取方法
- 馬自達(dá)怪病
- 利用診斷儀中的數(shù)據(jù)來分析發(fā)動(dòng)機(jī)
- 奇瑞QQ防盜系統(tǒng)匹配方法
- 新款波羅勁情ABS系統(tǒng)改動(dòng)帶來
- 別克遙控器的設(shè)定方法
- 華晨中華汽車AC系統(tǒng)自診斷方法
- 帕薩特冷車啟動(dòng)不了
- 標(biāo)致３０７保養(yǎng)燈歸零
- 中華車起動(dòng)后熄火
- 帕莎特B5亮黃色機(jī)油燈的排除方
- 雅閣CD5汽車空調(diào)故障檢測(cè)維修
- PASSAT領(lǐng)馭 ESP——電
- SRS維修注意事項(xiàng)（預(yù)防措施）
- 福特蒙迪歐電動(dòng)窗的設(shè)定方法
- 國(guó)產(chǎn)陽光的多功能遙控系統(tǒng)設(shè)定過
- 世紀(jì)新秀鎖死怪病!絕!
- 火花塞擊穿裙部
- 豐田霸道 電子指南針的設(shè)定
