紅旗CA7220E轎車怠速不穩(wěn)且常熄火
互聯(lián)網(wǎng) chenqiao 品牌汽車維修 2008-07-23
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故障現(xiàn)象 一輛紅旗CA7220E轎車，裝備的CA488發(fā)動機(jī)采用德國西門子SIMOS-4S3多點順序噴射系統(tǒng)。該車在行駛中停車時，怠速不穩(wěn)，且經(jīng)常熄火。 故障診斷與排除 該車發(fā)動機(jī)的怠速控制裝置在節(jié)氣門體內(nèi)，由電位器式怠速節(jié)氣門位置傳感器.直流電動機(jī).傳動齒輪組成。怠速直流電動機(jī)執(zhí)行ECU的怠速控制信號，通過齒輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動節(jié)氣門動作，調(diào)節(jié)怠速時所必須的空氣量，經(jīng)檢查，由于該車節(jié)氣門周圍有積炭和污垢，使怠速時進(jìn)氣量不足，引起發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速忽高忽低。于是修理工按維修常規(guī)清洗了節(jié)氣門體，裝復(fù)后，又出現(xiàn)了怠速過高〈達(dá)1400r/min〉的故障。用V.A.G1551解碼器診斷，無故障代碼輸出，進(jìn)行基本設(shè)定后，怠速仍過高，閱讀數(shù)據(jù)時，發(fā)現(xiàn)怠速直流電動機(jī)驅(qū)動的節(jié)氣門開度在25﹪-27﹪范圍（正常應(yīng)該在6﹪-21﹪）。進(jìn)行真空度測試，發(fā)動機(jī)怠速時真空在55kPa上下波動，說明節(jié)氣門后方存在著漏氣處。修理工逐段把真空管夾住試驗，當(dāng)夾住曲軸箱通氣閥管路時，怠速突然降了下來。由此證明，該閥在怠速時關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣，使發(fā)動機(jī)怠速過高。換新件后，故障排除 |
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