6月3日，相關觀點指出當前新能源汽車行業(yè)存在盲目堆電池、整車越造越重的發(fā)展困局。公開統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2024年我國乘用車新車平均整備質(zhì)量達1704公斤，較2012年的1312公斤平均每臺增重近400公斤，2020至2024四年間的乘用車整體增重幅度，已超過2012到2020八年的增重總和。不少主流新能源車型整備質(zhì)量突破2噸，部分超長續(xù)航車型整備質(zhì)量達3.8噸。該趨勢由車企通過增大電池容量提升續(xù)航的做法直接驅(qū)動，既會放大車輛制動、操控的安全挑戰(zhàn)，也會提升車輛對公共道路的破壞力度。目前已有部分海外國家按機動車整備質(zhì)量階梯征收相關稅費，業(yè)內(nèi)提出行業(yè)需找到續(xù)航需求、用車安全與社會公共成本間的平衡方案。
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